Zoom-zoom evolúció
Az új Mazda2 nem csak egy szimpla modellváltás a jelenlegi Mazda2
után, hanem a most bemutatkozó modell, a Mazda új generációs
típussorozatának első megnyilvánulása is egyben. A teljesen megújult
Mazda2 a "zoom-zoom" típusok evolúciójának legújabb példánya. A jelszó
változatlan; Megkülönböztető formaterv, kivételes funkcionalitás,
kiváló kezelhetőség-vezethetőség.
Az új Mazda2 kifejlesztésével a Mazda célja a márka ismertségének,
elismertségének további növelése, illetve a B szegmens (kisautók)
kategóriájában az erősítés, hiszen ez a kategória az utóbbi 6 évben 10
százalékos növekedést mutatott. Különösen igaz ez Európára, ahol minden
eladott 4. új autó ebből a kategóriából kerül ki. A fejlesztés során
megvizsgálták a kategória jelenlegi meglehetősen különböző
irányvonalait, jellemzőit. Célként tűzték ki az
üzemanyagtakarékosságot, az alacsony fenntartási költségeket, a minél
kisebb károsanyag, főként szén-dioxid kibocsájtást, a könnyű
kezelhetőséget-egyszerűséget, a kiváló manőverezhetőséget, a Mazdákra
jellemző dinamikát amiből a vezetési élmények is következnek, illetve a
figyelemfelkeltő formatervezést....még felsorolni is sok, de például a
komfort is kiemelt figyelmet kapott az új Mazda2 megtervezése folyamán.
Érdekes, hogy mialatt a legtöbb autógyártó a modell újítás során növeli
kis kategóriás típusának méreteit, addig a Mazda képes volt az új
Mazda2 méretcsökkentésével is megfelelni a kategória vásárlói
követelményeinek, és megvalósítani a kiváló biztonsági jellemzőket.
Jó formában
A formaterv: Az új Mazda2 megjelenésével a Mazda küldetése az volt,
hogy úgy valósítsa meg a cég legújabb formatervezési irányvonalát, hogy
az globális szinten is megfeleljen az emberek különböző ízlésvilágának,
amely piacról-piacra változhat. Ehhez a Mazda előzetesen nagyon sok
lehetőséget megvizsgált a fő vonalak meghatározása előtt. A végső forma
vegyíti az éles kontúrokat a finomságot kifejező vonalakkal.
A formatervezők a régi igazsághoz nyúltak vissza, mely szerint ami
egyszerű, az általában szép. Ehhez társultak egyfajta adalékként a
Japánokhoz közel álló egyszerű és kifinomult formai megoldások. Végül a
kulcsszavak is a kifinomultság és dinamika maradtak. Az új Mazda2
megjelenésében és belső kiképzésében azonnal felismerhető a dinamikus
karakter. Néhány alkalmazott formai megoldást már a 2005-ös Mazda
Sassou tanulmányautó is "leleplezett". Az akkori frankfurti kiállításon
utáni pozitív kritikák is ösztönzőleg hatottak a Mazdára, hogy a Sassou
egyes megoldásait finomítva megjelenítsék egy későbbi sorozatgyártású
Mazda modellen.
Az új Mazda2 sziluettje , a karosszéria vonalai, a fénytörések olyan
dinamikát adnak a formának, amely nem megszokott a kisautók mezőnyében.
A formaterv szinte sugározza az energiát, a Mazda2 álló helyzetében is
a mozgás gondolatát eleveníti fel a szemlélőben. A karosszéria
behatárolt méretei mellett ennek megvalósítása igazi kihívást jelentett
a formatervező csapatnak. Megjegyezzük, akik tovább fokozott formai
dinamikára vágynak, azok számára rendelkezésre áll egy úgynevezett
Sportos Karosszéria Csomag (piacfüggő) is, lásd következő képünkön.
Belső harmónia
Az utastér tervezési témája a "tér ami mozgást sugall" volt. Nagyon
sok egyéb márkájú kis kategóriás autó beltere szürke és unalmas. Az új
Mazda2 egészen más, a belső alkatrészek kontúros formáik mellett, a
megnyugtató vastagságú elemeket a mozgás víziójának formai
megjelenítésével kombinálják. A műszerfal kiképzése nagyobbítja a
teret, a kabin kompakt méretei ellenére. A középkonzol hangsúlyos
kialakítása egyediséggel ruházza fel a Mazda2 belső megjelenését. A
fekete beltér és az ezüst dekorációs elemek kombinációja szintén a már
sokat emlegetett sportosságot fokozza. A sok helyen megjelenő kör alakú
kialakítás frissességgel, érzelmekre ható megjelenéssel gazdagítja az
utastér hangulati elemeinek sorát.
A funkcionalitás és a használhatóság keresése a kis kategóriás
autókban: A legtöbb B méret kategóriás autóvásárló napról-napra rövid
és hosszabb távokra hasznája autóját, fontos szempontként megjelölve az
egyszerű kezelhetőséget, illetve használóbarátságot. Szintén elsőrangú
szempont a szűk parkolóhelyekre is egyszerű beállás. Az új Mazda2-t
ezeket szempontokat is figyelembe véve tették mindenki számára vezető
baráttá. A karosszéria övvonala jelentősen előre lejt, amely a külső
tükrök alacsony elhelyezését is elősegítette, kevésbé zavarva az autó
elejének és oldalának láthatóságát. Ez például szűk helyeken
manőverezéskor, vagy forduláskor az esetleges gyalogosok hamarabbi
észlelésében és segít. A vezető ülés állíthatósági lehetőségei nagyon
tágak, mely ergonomikus kialakításával és a magasan elhelyezett
váltógombbal tovább javítja a körülményeket a kezelhetőséghez. 
Az új Mazda2 utastéri tárolórekeszeinek megtervezése előtt a tervezők
megvizsgálták milyen méretű és mennyiségű holmit szállítanak általában
a kisautók tulajdonosai, majd tapasztalataikat figyelembe véve
véglegesítették az olyan helyeket, mint a kesztyűtartó, vagy a padló
konzol ("kardán" konzol). Például az új kesztyűtartó tartalmaz egy
újság rekeszt, ami lehetővé teszi, hogy abban útikönyvet, újságot,
atlaszt helyezzünk el, a kesztyűtartó fedelének nyitása nélkül. A
középkonzol első ülések közötti része akár egy kézitáska "elrejtésére"
is elgendő helyet kínál. A 60:40 arányban osztott hátsó üléstámla
garantálja a kényelmet és hogy a csomagtér megfelel a napi használat
változatos követelményeinek. Összesen 469 liternyi tárolóhely van az új
Mazda2-ben. A csomagtér 250 literes.
Zoom-zoom vezetési élmények, kizárólag a Mazdától.
A teljesítmény az (nem csak a motoré), ami a vezetési élmény záloga.
Ennek szellemében a Mazda2 meghaladja a szokásos szinteket dinamika,
vezethetőség-kezelhetőség terén. A karosszéria nagyon merev, a
lassulási képesség elsőrangú, amihez a fékpedál jó érezhetősége is
társul. A komfortfokozatot nagyban javítja az autó csendessége. Az új
Mazda2 minden választható erőforrás-hajtáslánc összetétele nagyfokú
üzemanyag-takarékosságot és élménydús vezethetőséget garantál
Összhangban a természettel.
A Mazda komolyan elkötelezett az üzemanyag leghatáékonyabb
felhasználása és így a szén-dioxid, illetve egyéb káros kipufogógáz
összetevők csökkentésében. Ebből következőleg a Mazda2 esetében a
mérnökök a súlycsökkentést,
mint alapvető szempontot kezelték.
A számítógépes m
odellezés, és az
átfogó
prototípusos
tesztek következményeként az új Mazda2 úgy lett 100
kilogrammal könnyebb elődjénél, hogy közben jelentősen javult a
karosszéria merevsége, ütközéssel szembeni ellenállása, csökkentek a
rezgések és így a zajok is. A súlycsökkenés annak figyelembevételével
talán még jelentősebb, hogy az autó felszereltsége nőtt. A további
erőátviteli és aerodinamika fejlesztések eredményeképpen az új Mazda2
az egyik legtakarékosabb autó kategóriájában.
A kezelhetőség fokozása során a mérnökök a városi jó manőverező
képességet és agilitást, a fürgeséget, az egyenletes kormány
visszajelzést és stabilitást szeles utakon, jó egyenesfutást, illetve
az autópályatempó melletti sávváltás közbeni biztonságérzetet is szem
előtt tartották. Ezen célok megvalósításához különböző keménységű
acéllemez erősítéseket alkalmaztak a karosszéria szerkezetében. A
könnyű és nagy merevségű önhordó karosszéria kiváló alapot képez az
első McPherson rendszerű és a hátsó H-típusú torziós felfüggesztésnek,
bármilyen útviszony esetén.
Teljesítmény és takarékosság: Az új Mazda2 bemutatása után közvetlenül
két benzines erőforrással lesz elérhető. Az egyik az MZR 1.3 DOHC, a
másik az MZR 1.5 DOHC. Néhány hónappal később érkezik az európai piacra
az MZ-CD 1.4 -es dízel motorral szerelt kivitel. Mindkét benzines
erőforrás szekvenciális szelepvezérléssel, illetve optimalizált
kipufogószelep időzítéssel rendelkezik. Ez a megoldás javítja a
hengerek töltési hatásfokát minden fordulatszámon. Az 1.5 literes DOHC
erőforrás ezen felül még variálható szívórendszerrel is fel van
szerelve, amely a nyomatékszintet növeli a teljes fordulatszám
tartományban. Ezek a technológiai megoldások a jobban kontrollálható és
egyenletes gyorsulásban jelentkeznek, továbbá javul a gázreakció, így a
Mazda2 vezetője minden közlekedési szituációban élvezheti autója
motorjának teljesítményét.
Biztonságban kicsiben is.
Okos módja a biztonság fokozásának, ha javítjuk egy adott típus
kezelhetőségét, aminek segítségével a vezető nagyobb eséllyel kerülheti
el a veszélyes szituációkat. Ezért is fontos az új Mazda2 informatív
kormányzás, a fékpedál
nyomásával lineáris nővő fékezési teljesítmény. A menetstabilizáló
alkalmazása tovább csökkenti az oldalirányú megcsúszás esélyét. A
passzív biztonsági, azaz a sérülés mértékét csökkentő tényezők oldalán
ott az ütéselnyelő MAIDAS rendszerű karosszériaszerkezet, amely elnyeli
a bármilyen irányból érkező erőhatások deformáló erejét. Természetesen
első, oldalsó, és függönylégzsákok is csökkentik az utasok esetleges
sérülési kockázatát. A gyalogosok védelmének érdekében a motorháztető,
a sárvédők és az ablaktörlők kialakítása is sérüléscsökkentő hatású.
Városi vagány.
Az új Mazda2 egy városi autó, ami komfortos és biztonságos, nagy adag Zoom-
zoom
élmény faktorral. Miközben ellenállhatatlan és költségtakarékos,
praktikus is egyben. Élmény vezetni, öröm birtokolni, szórakoztató
használni, és egyben a legjobban személyre szabott autó a Mazda
kínálatában. Az autó kifejlesztése során a Japán szempontokat
kiszélesítették, globálisan végzett felmérések alapján. A Mazda
bizakodó, és hisz abban, hogy az új Mazda2 nagyon sok vásárló
elismerését kivívja majd, illetve erősíti és még szélesebb körben
ismertté teszi egy Mazda használatának előnyeit, örömeit. Az új Mazda2
Japánban készül.